湖北首座集装箱电动船换电站投用 湖北换电11月16日上午11时许

科技日报讯 （记者吴纯新 通讯员王欣 彭爽）“呜呜呜……”声声长鸣响彻江面
。湖北换电11月16日上午11时许 ，首座一艘“无声”货轮从武汉阳逻港起锚，集装黄鹤楼投注【Aurl:www.8233066.com】送888元驶往175公里水路外的箱电仙桃港 。这艘听不到柴油机轰鸣、动船看不到船尾黑烟
、站投闻不到燃油气味的湖北换电长江货轮，是首座全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”。作为该船的集装黄鹤楼投注【Aurl:www.8233066.com】送888元重要配套工程 ，湖北省首座集装箱电动船换电站（以下简称“电动船换电站”）同期在阳逻港建成并投入使用。箱电

走进阳逻港码头，动船“华航新能1”纯电动船尾部装载着4台硕大的站投箱式电源，为货轮提供源源不断的湖北换电行进动力  。阳逻港内，首座国家电网公司投建的集装电动船换电站也正式启动运行。国网武汉供电公司充换电设施管理公司主任工程师张婷介绍，在电动船换电站内为电动船舶换电时，只需要将集装箱锂电池从船上吊送到换电站，再将充满电的箱式电池吊送回船上即可，整个过程仅需10分钟。

据介绍 ，电动船换电站是国内单体电池容量最大的换电站
，在国内首创岸接电源全自动拔插装置 ，也是国内首座液冷式船舶换电站 。

张婷表示，安装在“华航新能1”纯电动船尾部的4台箱式电源配置了电池驱动的双推进电机 ，可为这艘80米长的集装箱货轮提供660千瓦动力，最高设计航速18公里每小时。首航以后，“华航新能1”纯电动船针对长江流域“武汉阳逻港—仙桃港”集装箱运输航线，以“班轮式”换电型纯电动运输船替代传统柴油机械推进运输船开展示范应用 。

据悉，该船每年运营电耗约52.92万千瓦时，相当于替代燃油132吨，每年减少二氧化碳排放量334吨，全生命周期减少二氧化碳排放量6685吨。